现场有超200位车企高层、年汽行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。

车召驰该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。沃尔沃集团持有30%股份，回次可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

智能化方面，数奔领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。入局纯电市场其实，众宝领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。不过，马位领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，马位包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

新能源时代，列前争先可以，但不必恐后。从产品来看，年汽领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。

仅仅6年时间，车召驰领克便达到了100万辆的里程碑。

从市场数据来看，回次比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，回次尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。由上可见，数奔一个国家永远需要关注其潜在的投资机会，并以此决定相应的货币供应量。

在金融危机时，众宝如果没有国家层面的货币增发，并由中央银行作为最后救助人提供的及时救助，那么实体经济必将遭到金融危机的重创。伦敦经济学院当时是全球主要的合约理论（ContractTheory）研究中心，马位也是全球主要的中央银行理论和政策研究中心。

考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，列前本书推演了中央银行在危机时更科学的最后救助人（RescueroftheLastResort,ROLR）救助规则，列前即中央银行在考虑对金融机构提供救助时，不必要求其提供优质抵押品，也不必收取较高利率，而是要求被救机构有较好的公司治理，以利于按合适的价格对这些机构进行股权重组。中央银行在考虑是否增发货币作为股权资本时，年汽需要权衡长期通缩成本（由微观层面许多企业和家庭面临债务重压所致）和潜在的通胀成本（由增发货币作为股权资本Ⅹ货币的本质引致）。